Второй наземный вестибюль и платформу станции Рижская Большой кольцевой линии (БКЛ) метро соединят тремя ходками коридорами над действующими путями. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Согласно проекту пассажиры будут спускаться из наземного вестибюля по одному из самых протяженных в московском метро эскалаторов. Затем, пройдя по подходному коридору, они выйдут на платформу в центре зала через три коридора над действующими путями.

Устройство эскалаторного наклонного хода во втором вестибюле станции Рижская БКЛ уже завершено, выполнена сбойка с подземной частью. В настоящий момент строители завершили проходку верхнего свода подходного коридора, который соединит наклонный эскалаторный тоннель с ходками. Протяженность каждого из них составит около 17 метров.

В боковых проходах будет одностороннее движение, в центральном двустороннее. Работы ведутся горным способом, подчеркнул Владимир Ефимов. Сейчас ходки готовы на 40 процентов. После завершения разработки грунта и монолитных работ начнется отделка.

Стены и потолок ходков зашьют трехслойными алюминиевыми панелями с лаконичными встроенными светильниками. Пол будет выполнен из мрамора. Все материалы аналогичны тем, что применялись при строительстве станции Рижская БКЛ и пересадки на Калужско-Рижскую линию.

Для создания ходков в общей сложности планируется изъять свыше 1,2 тысячи кубометров грунта. Его извлекают на поверхность с помощью подъемных механизмов и направляют на специализированный полигон в строгом соответствии с действующими экологическими нормами.

Проходчики движутся горным способом, используя средства малой механизации, и в подходном коридоре ведут работу над действующим тоннелем БКЛ, соблюдая все меры предосторожности, уточнил генеральный директор АО Мосинжпроект Максим Гаман.

Новый наземный вестибюль Рижской будет находиться возле пересечения проспекта Мира и Водопроводного переулка. Он поможет распределить пассажиропоток и связать различные виды транспорта, а также облегчить пересадку между станцией БКЛ Московского метрополитена и платформой второго, а в перспективе также третьего и четвертого Московских центральных диаметров.

Станция станет пересадочной на Калужско-Рижскую линию. Она строилась в стесненных условиях: помимо существующей плотной городской застройки, действующей ветки метро и железной дороги, рядом находятся крупные автомагистрали Третье транспортное кольцо и проспект Мира. Создание вестибюля аналогично проходит в стесненных условиях. Работы ведутся круглосуточно.

Открытие станции Рижская Большой кольцевой линии метро в 2023 году помогло разгрузить восточные и северные участки Сокольнической, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линий. С ее появлением улучшилось транспортное обслуживание районов Мещанский и Марьина Роща.

Ранее Сергей Собянин сообщал, что в ближайшие пять лет в столице планируется ввести в эксплуатацию 71,4 километра линий, 31 станцию метро и три электродепо. Оперативно узнавайте главные новости в официальном телеграм-канале города Москвы.