Об экономическом и ресурсном потенциале региона участникам Восточного экономического форума рассказал заместитель председателя правительства Архангельской области Игорь Мураев в ходе проведения круглого стола «Международное сотрудничество в Арктике: от стратегического диалога к совместным проектам».

С 1 по 4 сентября Владивосток принимает Восточный экономический форум. Круглый стол «Международное сотрудничество в Арктике: от стратегического диалога к совместным проектам», состоявшийся в рамках деловой программы форума, объединил представителей власти, предпринимательства и экспертного сообщества России, Китайской Народной Республики и других стран мира.

Модератором мероприятия выступил директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов. В числе спикеров - специальный представитель госкорпорации «Росатом» по вопросам развития Арктики, заместитель председателя Госкомиссии по вопросам развития Арктики Владимир Панов, заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай, директор департамента европейских проблем МИД России Владислав Масленников и другие.

Спикер от Архангельской области Игорь Мураев рассказал участникам мероприятия о компетенциях и большом потенциале региона в судостроении и судоремонте, лесопромышленном комплексе, добыче полезных ископаемых, а также развитой портовой инфраструктуре.

Зампред правительства Архангельской области подчеркнул, что ключевым инструментом для привлечения ресурсов и обеспечения долгосрочного роста арктических инвестиционных проектов стал режим резидентства Арктической зоны РФ. Он привел ряд цифр: сегодня в регионе 299 резидентов реализуют 354 инвестпроекта общим объемом инвестиций более 272 млрд рублей. В Арктической зоне РФ Архангельская область занимает лидирующие позиции: 2 место - по числу резидентов АЗРФ и 1 место - по запущенным проектам в Арктике.

«На фоне широкой отраслевой диверсификации проектов резидентов Арктической зоны особого внимания заслуживают инициативы, нацеленные на развитие Северного морского пути. И тот факт, что региональный бизнес активно инвестирует в судостроение, логистику и портовую инфраструктуру, – это лучший ответ на стратегический запрос времени и прямое подтверждение перспективности СМП: резидентами АЗРФ вложено более 13 млрд рублей инвестиций»,

- сообщил Игорь Мураев.

Именно с учетом развития Севморпути региональные компании перестраивают свои мощности под современные стандарты. В активной стадии реализации - проекты по обновлению арктического флота, наращиванию судостроительных мощностей и расширению портовых терминалов (среди ключевых участников – «Эко Шиппинг», ТК «Северный проект», СП «Чайка», «Ахречпорт», «Полар Транс Порт» и «Полар Оил Групп»).

«Ярким примером такого подхода также является проект резидента АЗРФ – компании «Багаж» по строительству логистического комплекса в границах морского порта Архангельск, который органично встраивается в логистику СМП и нацелен на полный цикл работы с живым крабом – от добычи и сохранения до транспортировки и реализации. Объем инвестиций по проекту составляет 2,5 млрд рублей, старт намечен на 2029 год»,

- добавил зампред правительства региона.

Он отметил, что эти инициативы, реализуемые при поддержке статуса резидента, создают надежную основу для дальнейшего раскрытия транспортного потенциала российской Арктики.

Игорь Мураев отдельно остановился на логистических преимуществах Архангельского транспортного узла, рассказал о стивидорных и судоходных мощностях региона, а также об успешном опыте реализации мультимодального проекта «Арктический экспресс» и продолжении работы по реализации флагманского инвестиционного проекта по строительству глубоководного района морского порта Архангельск, пригласив к участию зарубежных инвесторов.

«Все конструктивные инициативы по развитию экономического взаимодействия встретят полное содействие со стороны Архангельской области. Мы открыты к сотрудничеству и приглашаем партнеров к совместной работе»,

- заключил Игорь Мураев.

В рамках круглого стола участники обсудили большой спектр арктических вопросов, включая реализацию совместных проектов в части развития Северного морского пути и обеспечения безопасности судоходства, а также уделили внимание темам подготовки кадров для работы в высоких широтах, организации научного взаимодействия и сохранению культурного наследия коренных народов.