Музей транспорта Москвы отреставрировал 13 артефактов, связанных с жизнью столицы в советский период, и провел ремонтно-восстановительные работы еще шести. Среди них топливораздаточная колонка Ливны-1 , автомат для газированной воды АТ-101М, стационарный телефонный аппарат Красная заря 1930-х годов, эскалаторный светильник из Московского метрополитена 1950-х годов, а также светофор Стойте идите .

Музей транспорта Москвы продолжает масштабную программу по сохранению транспортного наследия столицы. Помимо реставрации экспонатов, мы ежегодно восстанавливаем артефакты, связанные с историей города. Благодаря им можно узнать, как развивалась система пассажирских перевозок в столице и как менялась повседневная жизнь москвичей , отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Восстановленную топливораздаточную колонку 1КЭР-50-0,5 1 Ливны-1 разработали в начале 1980-х. В 1983 году ее зарегистрировали в Госреестре средств измерений, когда по результатам испытаний аппарат допустили к применению. Эти советские колонки массово использовались на заправках примерно с середины 1980‑х до конца 1990‑х годов. Еще один артефакт автомат для газированной воды АТ-101М, который выпускали на Перовском машиностроительном заводе. Он продавал газировку с сиропом и без него за монеты и использовался в парках, на улицах и предприятиях.

Линия автоматов типа АТ формировалась на волне популярности газировки из автомата и постепенно сменила более ранние модели вроде Буратино‑1 и Весна‑21 . АТ-101М был символом городской повседневности 1970 1980‑х годов. Интересен также стационарный телефонный аппарат Красная заря 1930-х годов. Это один из первых массовых отечественных телефонов, созданных на одноименном ленинградском заводе (бывший завод L. M. Ericsson) в период активной автоматизации городских телефонных сетей СССР.

В начале 1930‑х годов как ведущее предприятие по проводной телефонной связи он развернул выпуск унифицированных настенных и настольных аппаратов собственной конструкции. Красная заря 1930‑х считается первым серийным отечественным телефонным аппаратом для автоматических станций, рассчитанным на массовое использование в городских сетях. Аппарат сменил собой импортные и лицензионные модели.

Специалисты восстановили и эскалаторный светильник из Московского метрополитена 1950-х годов. Он представляет собой торшерную колонну, на которую установлена широкая светорассеивающая крышка (плафон), часто украшенная орнаментом. Такие светильники можно было встретить повсеместно вплоть до 1961 года. В число отреставрированных артефактов вошел также советский пешеходный светофор Стойте идите , на котором вместо фигурок или силуэтов человека использовались светящиеся надписи Стойте (красным) и Идите (зеленым).

Такие светофоры начали внедрять в 1960‑е годы, когда движение в городах стало заметно плотнее и понадобилось отдельно регулировать потоки пешеходов. В 1960 1970‑е годы светофоры Стойте идите были привычным элементом городского пейзажа. Их хорошо видно в хронике и художественных фильмах, например в кинокомедии Операция Ы и другие приключения Шурика , что закрепило за светофорами статус знакового объекта эпохи.

Музей транспорта Москвы это открытое городское пространство и живой исследовательский центр, отвечающий на важный вопрос: что движет Москвой? В фондах музея находится более 250 экземпляров легковых и грузовых автомобилей, такси, автобусов, троллейбусов, машин городских служб, вело- и мототехника. Экспонаты коллекции можно увидеть в рамках выставочных проектов, а также в транспортной инфраструктуре города. Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах MAX и Телеграм .