На западе столицы продолжается реализация масштабного проекта - в районе Новозаводской улицы возводят мост-парус. Готовность объекта превышает 15 процентов, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Объект будет построен без использования уже классического метода надвижки пролетного строения. Вместо этого специалисты соорудили временный мост-стапель, с помощью которого производится сборка конструкций пролетного строения в навес, с использованием кранов. Этот способ позволяет вести работы без остановки навигации электросудов по Москве-реке, отметил Владимир Ефимов.

На строительной площадке в русле Москвы-реки специалисты отсыпали два полуострова, на которых устроили временные опоры для монтажа пролетного строения. Над второй опорой будущего моста установят пилон высотой 86 метров, что является уникальным для подобных сооружений столицы.

Строительно-монтажные работы ведутся на склоне, на котором расположена большая часть стройплощадки, и на отсыпанных полуостровах, что придало проекту дополнительную сложность. Работы также проводятся на огороженном участке Новозаводской улицы, чтобы сохранить неприкосновенность парковой территории, подчеркнул Василий Десятков, руководитель городского Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры.

Длина моста-паруса составит 250 метров, а ширина - почти 30 метров. Здесь будут организованы четыре полосы движения по две в каждую сторону, а также тротуары для пешеходов. Качеству и безопасности инженерных сооружений в Москве уделяется особое внимание по поручению мэра города Сергея Собянина.

Антон Слободчиков, председатель столичного Комитета государственного строительного надзора, отметил, что ведомство контролирует каждый этап строительства моста. Инспекторы проверяют надежность и прочность возводимых конструкций. С момента начала работ на объекте проведены уже три выездные проверки.

В перспективе специалисты капитально отремонтируют Новозаводскую улицу, построят и реконструируют улично-дорожную и инженерную сеть. Этот проект свяжет район Филевский Парк с Северо-Западной хордой, улучшит транспортную доступность строящегося кластера в Мневниковской пойме и территории Государственного космического научно-производственного центра имени М.В. Хруничева.