С 2018 года столичные маршруты обслуживают современные электробусы российского производства. Сегодня в городе курсирует более 2,6 тысячи экологичных машин, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

По поручению Сергея Собянина продолжаем развивать сеть экологичного транспорта в столице. Для обслуживания электробусов подключили более 60 ультрабыстрых зарядных станций с начала года. Благодаря внедрению зарядной инфраструктуры мы можем запускать еще больше электротранспорта на маршруты, добавил Максим Ликсутов.

В этом году по столице начали курсировать более 280 новых электробусов. Это 45 машин модели КамАЗ-6282, свыше 220 КамАЗ-52222 поколения А5 и 20 ЛиАЗ-6274. Электробусы нового поколения КамАЗ-52222 появились в столице в этом году. При их создании учитывали отзывы пассажиров и опыт использования более ранних моделей.

В обновленном транспорте переработали планировку салона. В электробусах на 15 процентов увеличили накопительную площадку, обустроили места для ручной клади, а климатическую систему сделали более эффективной. Кроме того, специалисты изменили конструкцию дверей и добавили на них световые полоски с индикацией открытия и закрытия. Обновили также внешний вид транспорта – теперь он больше соответствует современным трендам в мировом промышленном дизайне.

Благодаря развитию зарядной инфраструктуры и новым поставкам техники в городе появится еще больше электробусных маршрутов. В 2025 году Москва заключила с ПАО КамАЗ контракты на поставку 1100 электробусов нового поколения в 2025-2027 годах. В них есть USB-слоты для зарядки телефонов, медиаэкраны с информацией о ближайших остановках, цифровые валидаторы для удобной оплаты проезда, система климат-контроля, электроотопители для поддержания оптимальной температуры и кнопки открытия дверей.

Маломобильным пассажирам доступны специальные места, откидная аппарель и кнопки вызова водителя. Преимущества электробусов: замена одного автобуса на электробус уменьшает выбросы углекислого газа более чем на 60 тонн в год. Благодаря плавному ходу, отсутствию шума и вибраций поездки становятся комфортнее. Для оплаты проезда любым удобным способом в электробусах установлены цифровые валидаторы. При открытии дверей срабатывает воздушная завеса, которая помогает сохранить комфортную температуру в салоне. Для безопасности пассажиров внутри и снаружи транспорта установили камеры видеонаблюдения.

С 2022 года в столицу поставляют технику улучшенной комплектации. В таких электробусах есть адаптивное освещение салона, которое меняется от холодного оттенка к теплому в 14:00. Передний указатель маршрута увеличили на 18 процентов, чтобы номер было видно издалека. Кроме того, в салоне используют электрический обогреватель, который не влияет на окружающую среду и поддерживает оптимальную температуру. Запас хода улучшенных машин вырос с 40-50 до 80-90 километров, а вес остался прежним.

Все электробусы соответствуют самым строгим стандартам безопасности и уровня сервиса. Низкопольный транспорт полностью приспособлен для комфорта маломобильных пассажиров. Для них предусмотрены откидная аппарель и кнопки вызова водителя, который при необходимости поможет войти в салон или покинуть его. Велосипеды, коляски или крупный багаж удобно размещать на накопительной площадке.

Сегодня электробусы обслуживают на 12 площадках Мосгортранса. Столица первой в России начала строить современные электробусные парки. В 2022 году в ТиНАО открылся первый в России и крупнейший в Европе парк электробусов "Красная Пахра". Экологичные машины вышли на маршруты в Новомосковском и Троицком административных округах.

Год спустя на северо-западе построили парк "Митино". С его появлением электробусы стали курсировать по маршрутам в 20 районах столицы и двух ближайших городах Подмосковья. В конце 2023-го заработал третий инновационный парк электробусов "Салтыковка". Он обслуживает маршруты на востоке города.

В соответствии с целями нацпроекта "Инфраструктура для жизни" в Москве большое внимание уделяется модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. Кроме того, в рамках нацпроекта столица приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом более чем для 30 миллионов жителей 11 регионов России. Подробнее о национальных проектах и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.

Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах MAX и Телеграм.