Мэр Москвы Сергей Собянин открыл новую трамвайную линию на Трифоновской улице. Сегодня восстанавливаем историческую справедливость, восстанавливаем трамвайные пути на Трифоновской улице и, таким образом, соединяем Белорусский вокзал и один из крупнейших транспортных узлов это Рижский. Около полумиллиона москвичей получат дополнительную транспортную доступность, и связь между двумя транспортными узлами это тоже очень важно. Мы постарались сделать, чтобы трамвай был максимально малошумный. Соответственно, проложили малошумные современные пути и запустили бесконтактный трамвай Львенок. Это вторая линия с бесконтактным трамваем. Первая апробирована, хорошо работает. Это будет вторая. Не нужно будет силовые подстанции делать, контактные линии и так далее. Это тоже очень важно, подчеркнул Мэр Москвы.

Сергей Собянин также поблагодарил сотрудников столичного транспортного комплекса за работу и поздравил их с наступающим Новым годом. Восстановление трамвайного движения по Трифоновской улице позволит кратчайшим путем связать Белорусский вокзал со станцией метро Рижская. Горожане и гости столицы также смогут быстрее добираться до Российского университета транспорта, больницы МОНИКИ и многих других точек притяжения.

История трамвайной линии на Трифоновской улице была проложена в первой половине 1930-х годов. На протяжении 60 лет по ней ходил трамвай № 5. Это был один из популярнейших городских маршрутов, которым пользовались до 100 тысяч человек в день. Движение трамвая по Трифоновской улице было прекращено в середине 1990-х годов в связи с реконструкцией Большого Крестовского путепровода, а вместо трамвая № 5 был запущен временный автобус № 0, который впоследствии стал электробусным маршрутом С510.

В 2024-2025 годах по поручению Сергея Собянина было проведено комплексное благоустройство Трифоновской улицы с восстановлением движения трамваев. В частности, проложили двухпутную трамвайную линию длиной 2,1 километра. Сегодня открываем вторую линию без контактной сети с вагонами на автономном ходу. Спустя 30 лет между Белорусским вокзалом и станцией метро Рижская по Трифоновской улице вновь курсирует трамвай № 5. Специалисты Московского метрополитена заменили рельсы, шпалы и верхнее покрытие путей. На участке улицы Гиляровского, между Трифоновской улицей и Рижской площадью, уложили новые пути, а у станции метро Рижская обустроили разворотное кольцо для трамваев, написал Мэр Москвы в своем канале в мессенджере MAX.

Источник: канал Сергея Собянина в мессенджере MAX

Все работы по восстановлению и строительству путей были выполнены специалистами Московского метрополитена без привлечения подрядных организаций. Новый участок трамвайных путей интегрирован в действующую сеть на пересечении улиц Трифоновской и Образцова теперь три современных стрелочных перевода.

Современная реконструкция при обустройстве трамвайной линии применялась технология бесшовной укладки рельсов с использованием резиновых уплотнителей и специальных виброизолирующих матов. Благодаря этому трамваи будут двигаться тихо и плавно. Новые пути отделили от проезжей части с помощью сплошной разметки. На трамвайных остановках обустроили 11 приподнятых платформ, в том числе девять платформ венского типа с приподнятой проезжей частью, расположенной на одном уровне с низким полом трамвая. Такие остановки устраивают на улицах, где нет возможности расширить проезжую часть. Для повышения безопасности и комфорта горожан на новом маршруте установили 11 дополнительных светофорных объектов, 145 опор наружного и 65 опор контрастного освещения, 189 малых архитектурных форм. Вдоль Трифоновской и других улиц, по которым проходит новая трамвайная линия, разбили 30,1 тысячи квадратных метров газонов и 930 квадратных метров цветников, высадили 33 дерева и около 1,9 тысячи кустарников. На Рижской площади появилось новое комфортное общественное пространство. Пешеходную зону замостили гранитной плиткой, обустроили уютные зоны отдыха с лавочками, создали зеленые островки с деревьями, кустарниками и многолетниками. Главным объектом пространства стала стела Рижский кот, напоминающая аналогичные фигурки на башнях Кошачьего дома в Риге.

Трамвайный маршрут № 5 реконструкция трамвайных путей на Трифоновской улице позволила восстановить маршрут трамвая № 5 Белорусский вокзал – Метро Рижская. Его длина 4,4 километра, он проходит через улицы Лесную, Палиху и Тихвинскую, далее по Минаевскому и Новосущевскому переулкам, улицам Образцова, Трифоновской, Гиляровского до станции метро Рижская, связывая три района Москвы: Тверской, Марьину Рощу и Мещанский. Маршрут № 5 обслуживают семь современных трамваев Львенок-Москва. Интервал их движения около шести-семи минут. На маршруте организовано 16 остановок, в том числе шесть новых: МИИТ, Улица Советской Армии, Олимпийский проспект, Улица Щепкина, Улица Гиляровского и Метро Рижская. Помимо Белорусского и Рижского вокзалов, возможны пересадки на восемь станций аналогичного количества линий рельсового каркаса, включая Белорусскую Замоскворецкой и Кольцевой линий метро и одноименных станций первого и четвертого Московских центральных диаметров (МЦД), Менделеевскую Серпуховско-Тимирязевской линии метро и Рижскую Калужско-Рижской и Большой кольцевой линий метро и одноименную станцию МЦД-2. Так, быстрая и удобная пересадка между трамваем и станцией метро Рижская занимает менее минуты. В перспективе пассажиры трамвая № 5 смогут делать пересадку и на высокоскоростную железнодорожную магистраль Москва-Санкт-Петербург. Время в пути между конечными остановками трамвая № 5 примерно 20 минут. Более удобные и быстрые варианты ежедневных поездок получили около 500 тысяч местных жителей и работников многочисленных организаций и учреждений, расположенных на территории, где пролегает новый маршрут. В частности, была улучшена транспортная доступность таких популярных мест, как фудмолл Депо. Москва на Лесной улице, Еврейский музей и центр толерантности на улице Образцова, Армянский храмовый комплекс на пересечении Трифоновской улицы и Олимпийского проспекта, Дворец культуры Российского университета транспорта (РУТ) (МИИТ) и детской музыкальной школы имени Н.П.