Мэр Москвы Сергей Собянин дал старт строительству двухпутного тоннеля диаметром 10 метров на перегоне между будущими станциями Серебряный бор и Строгино строящейся Рублево-Архангельской линии Московского метрополитена. Щит-гигант Лилия проложит тоннель длиной 3,34 километра. Приступаем к самому сложному участку линии - проходим почти два километра под водой, под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. Здесь, в Серебряном бору, заходим большим щитом, подныриваем на глубину 44 метра и дальше больше, чем через три километра, выходим уже в Строгине. Участок сложный, но технология в целом отработана, думаю, все пройдет нормально, - сообщил Сергей Собянин.

В 2026 году планируется открыть первый участок Рублево-Архангельской линии от станции Деловой центр до Бульвара Генерала Карбышева. Мэр Москвы уточнил, что вся линия должна быть построена до Рублево-Архангельского в 2027 году. Все идет по плану и даже с небольшим опережением. Щит Лилия диаметром 10 метров пройдет 3,34 километра. Задача сложная: поезда будут курсировать под крупными водными объектами Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. В тоннеле запустят мощные вентиляторы, которые помогут обеспечить необходимую циркуляцию воздуха. Таким образом, можно обойтись без возведения вентиляционных шахт, выходящих на поверхность, - уточнил Сергей Собянин в своем канале в мессенджере MAX.

В зоне пересечения с линией метро ширина русла Москвы-реки составляет более 250 метров, а Большого Строгинского затона около 1,5 километра. Новая Рублево-Архангельская ветка столичного метро включает в себя 12 станций. Ее длина 27,6 километра. Она пройдет от Московского международного делового центра (ММДЦ) Москва-Сити до Рублево-Архангельского за МКАД и далее в Красногорск. С нее можно будет пересесть на Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии (БКЛ) метро, а также на Московское центральное кольцо (МЦК). Пересадки на МЦК и БКЛ позволят быстро добираться до любой точки города и строить новые маршруты. Все станции Рублево-Архангельской линии оснастят современными сервисами для пассажиров.

Новая ветка свяжет два деловых квартала - ММДЦ Москва-Сити и СберСити в Рублево-Архангельском. На конечной станции Деловой центр пассажиры смогут использовать инфраструктуру одного из крупнейших транспортных хабов города - Москва-Сити. Ожидается, что в первые годы эксплуатации Рублево-Архангельской линией будут пользоваться около 170 тысяч пассажиров в сутки, а в перспективе до 250 тысяч. На ней будут курсировать технологичные и комфортные поезда российского производства. Сначала новую ветку будет обслуживать электродепо Солнцево. В дальнейшем для нее планируют построить электродепо Ильинское.

Открытие Рублево-Архангельской линии метро позволит улучшить транспортное обслуживание около одного миллиона нынешних и будущих жителей семи центральных, западных и северо-западных районов Москвы (Пресненский, Дорогомилово, Филевский Парк, Щукино, Строгино, Хорошево-Мневники, Кунцево), включая кварталы реновации и территории комплексной застройки; создать новые варианты маршрутов для поездок по городу. Пассажиры смогут воспользоваться удобными пересадками на Большую кольцевую, Солнцевскую, Филевскую и Арбатско-Покровскую линии метро, а также на МЦК; обеспечить транспортную доступность перспективного района СберСити в Рублево-Архангельском с 65 тысячами жителей и более 70 тысячами рабочих мест, связав его с деловым кварталом ММДЦ Москва-Сити; улучшить транспортную доступность популярных мест отдыха горожан в районе Строгино; снизить нагрузку на Арбатско-Покровскую и Таганско-Краснопресненскую линии метро; сократить интенсивность движения автотранспорта по Рублевскому шоссе и проспекту Маршала Жукова на 10 процентов, что, в свою очередь, улучшит экологическую ситуацию на северо-западе Москвы. Для удобства автомобилистов создадут перехватывающие парковки.

Первые две станции будущей ветки - Деловой центр и Шелепиха - открыли в 2018 году в составе Большой кольцевой линии (БКЛ) метро. Сейчас они временно закрыты для проведения работ по интеграции с Рублево-Архангельской линией. В 2021 году началось строительство первого и второго пусковых комплексов Рублево-Архангельской линии от Шелепихи до Липовой рощи протяженностью 12,7 километра с шестью новыми станциями, такими как: Звенигородская возле пересечения улицы Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда; Народное Ополчение (пересадочная на одноименную станцию БКЛ) вдоль улицы Демьяна Бедного на пересечении с проспектом Маршала Жукова; Бульвар Генерала Карбышева параллельно улице Маршала Тухачевского на пересечении с бульваром Генерала Карбышева; Серебряный бор вдоль улицы Паршина вблизи пересечения с Живописной улицей. Открытие этой станции сократит время поездки до БКЛ в четыре раза (с 25 до шести минут), до МЦК в два раза (с 35 до 15 минут), до Московского международного делового центра Москва-Сити в два раза (с 40 до 20 минут); Строгино (пересадочная на одноименную станцию Арбатско-Покровской линии) вдоль Строгинского бульвара. Открытие этой станции сократит время поездки до БКЛ в полтора раза (с 15 до девяти минут), до МЦК в два раза (с 34 до 15 минут), до ММДЦ Москва-Сити в полтора раза (с 30 до 18 минут). Действующая станция Строгино Арбатско-Покровской линии разгрузится на 20 процентов; Липовая роща на территории Московской области вдоль МКАД, между Новорижским шоссе и территорией жилой и общественной застройки Спутник. В 2024-2025 годах начато строительство третьего пускового комплекса от Липовой рощи до Ильинской протяженностью шесть километров с двумя новыми станциями, такими как: Рублево-Архангельское на территории одноименного микрорайона в районе Кунцево между Проектируемыми проездами № 7120 и 7101; Ильинская в районе Кунцево между Ильинским шоссе и 23-м километром Новорижского шоссе. В перспективе планируется продление линии в Красногорск с размещением двух станций с рабочими названиями Красногорск и Изумрудные холмы.