В этом году в столицу поступит еще более 30 современных поездов Иволга 4.0. Часть из них закупят на средства инфраструктурного кредита. Новые поезда в том числе позволят полностью завершить обновление подвижного состава на Московских центральных диаметрах (МЦД).

Мы продолжаем активное обновление поездов на МЦД, по поручению Сергея Собянина мы завершим его уже в этом году. Также ведем подготовку к замене устаревших составов на Ярославском направлении железной дороги, сейчас с коллегами из Центральной пригородной пассажирской компании и ОАО Российские железные дороги проводим технические обкатки современных составов на этих направлениях, проверяем, насколько готова инфраструктура к более современным поездам.

В этом году ожидаем поступление еще 33 поездов Иволга, которые начнут перевозить пассажиров на МЦД-4 и Ярославском направлении железной дороги, рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Современный подвижной состав одно из важных преимуществ, которое получили пассажиры Москвы и Московской области с запуском диаметров. На МЦД один из самых высоких темпов обновления подвижного состава в Европе: только в 2024 году для них поставили более 440 вагонов.

В отличие от предыдущей модели поезд Иволга 4.0 имеет третью дверь в промежуточных вагонах, как в вагоне метро. Это позволяет пассажирам быстрее заходить в состав и высаживаться из него. Новый поезд отличается повышенной вместимостью: он может перевозить почти на 100 пассажиров больше за счет расширенного свободного пространства, появившегося благодаря девяти дополнительным дверям.

Поезд Иволга 4.0 изменился и внешне: фронтальная часть его маски стала темнее и лаконичнее. Цвет подголовников и поручней поменяли на ежевичный. Кроме того, состав отличается от предшественников удобным расположением кнопок открытия дверей: снаружи есть две кнопки по бокам от двери.

В соответствии с целями нацпроекта Инфраструктура для жизни в Москве большое внимание уделяется модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. Кроме того, в рамках нацпроекта столица приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом для более чем 30 миллионов жителей 11 регионов России.