Сегодня в Москве общая протяженность выделенных полос для городского транспорта уже 500 километров. О том, как они помогают организовать движение в столице, рассказал в своем телеграм-канале Сергей Собянин. Для нас было и остается важным предоставить пассажирам возможность быстро и комфортно добраться общественным транспортом до места работы, проживания, отдыха , написал Мэр Москвы.

Юбилейный участок выделенных полос появится на Северно-Западной хорде на пересечении Большой Академической улицы с улицей Прянишникова. Здесь будет ходить транспорт семи маршрутов, включая магистральный экспресс Е24, соединяющий Беловежскую улицу и станцию метро Петровско-Разумовская . Благодаря новой выделенной полосе автобусы и электробусы будут проезжать этот участок в два раза быстрее.

Первые выделенные полосы в Москве появились еще в XX веке, когда в центре столицы было организовано одностороннее движение. С 2011 года их начали вводить по-настоящему массово. Как пример появившаяся в 2016-м встречная выделенная полоса на улицах Моховой и Охотный Ряд, в Театральном проезде и на Новой площади. Именно благодаря выделенкам удобные автобусные и электробусные диаметральные маршруты теперь проходят через самый центр города.

Сегодня в столице выделенные полосы охватывают основные магистрали, подъезды к пересадочным узлам и районные улицы с интенсивным движением. Внедряются обособленные трамвайные пути и шлюзы на перекрестках, устанавливается светофорный приоритет. В Москве уже 85 процентов автобусных и электробусных маршрутов проходит по выделенным полосам. Ими также пользуются скорая помощь, автомобили службы пожарной охраны и другой спецтранспорт. Это существенно сокращает время в пути, и машины быстрее доезжают до места вызова.

По всем выделенным полосам проходит 720 городских и больше 320 пригородных маршрутов. Самая эффективная выделенка на Старой Басманной, Спартаковской и Бакунинской улицах, которую ввели в 2023 году: время в пути сократилось с 36 до 18 минут , отметил Мэр Москвы. В результате использования выделенных полос скорость движения городского транспорта увеличивается в два четыре раза, а для пассажиров сокращается время в пути. Аварийность при этом снижается в среднем на 25 процентов.

Москва лидер по числу выделенных полос среди городов Европы. Город продолжит активно развивать инфраструктуру для наземного транспорта. Появятся и новые выделенные полосы. Так, до конца 2026 года их планируется ввести еще около 40 километров.