Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор председатель правления ОАО РЖД Олег Белозеров открыли новый московский городской вокзал Петровско-Разумовская первого Московского центрального диаметра (МЦД-1). Поезда начали останавливаться здесь впервые ранее такой станции на первом диаметре не было.

Сегодня открываем важный объект это московский городской вокзал на МЦД-1, на первом Московском центральном диаметре. Это начало строительства огромного транспортного хаба, который объединит сразу несколько проектов. Будет построена еще одна очередь вокзала. Это вокзал, который будет обслуживать МЦД-3. И третья очередь это вокзал, который будет обслуживать будущую высокоскоростную магистраль (ВСМ) Москва Санкт-Петербург.

Причем вторая очередь МЦД-3 и ВСМ будут вводиться одновременно, потому что речь идет фактически об одном транспортном коридоре. Таким образом, здесь будут объединены три железнодорожные магистрали и две линии метрополитена. В целом этим вокзалом будут пользоваться фактически сто тысяч пассажиров в сутки. Это будет один из крупнейших транспортных узлов Москвы, он войдет в тройку крупнейших: Три Вокзала, Нижегородская и вот здесь, Петровско-Разумовская , сказал Мэр Москвы.

Сергей Собянин также отметил, что все работы были выполнены в установленные сроки, и поблагодарил ОАО Российские железные дороги за совместную работу. В следующем году у нас разворачиваются огромные работы на ВСМ, на других московских вокзалах, так что у нас работы предстоит много. Я надеюсь, что у нас все получится , добавил он.

Олег Белозеров, в свою очередь, поблагодарил Мэра Москвы и его команду, прежде всего специалистов транспортного комплекса столицы. По его словам, реализация таких важных проектов позволяет выйти на новый уровень качества обслуживания пассажиров. На каждом объекте используются свои уникальные решения. Так, на московском городском вокзале Петровско-Разумовская применены технологии, позволяющие сохранять оптимальный температурный режим, в том числе в холодное время года.

Здесь также внедрили инновации, благодаря которым для пассажиров создана комфортная и безопасная среда. Здесь, в Москве, как раз факт того, что железная дорога это транспорт агломерации мегаполиса, точно подтверждается. Приведу несколько цифр. Шесть лет назад, наверное, это не так давно, был запущен первый диаметр МЦД-1. Сегодня диаметра четыре, и они к настоящему моменту перевезли 1,6 миллиарда пассажиров. Вот такое количество поездок было совершено за этот небольшой промежуток времени.

Здесь апробированы самые новые железнодорожные технологии, которые легли в основу ВСМ. И многие города России сейчас тиражируют хороший опыт, взятый здесь, в Москве. Это 18 городов от Калининграда до Южно-Сахалинска , отметил Олег Белозеров.

Московский городской вокзал Петровско-Разумовская МЦД-1 построили на перегоне между станциями Тимирязевская и Окружная, вблизи пересечения путей МЦД-1 и МЦД-3. Это важный этап одной из самых приоритетных транспортных строек города. Вместе с председателем правления ОАО РЖД Олегом Белозеровым осмотрели сегодня результаты. Сформирован мощнейший пересадочный узел, объединивший Серпуховско-Тимирязевскую и Люблинско-Дмитровскую линии метро с МЦД-1 и МЦД-3. Меньше пяти минут потребуется, чтобы перейти с вокзала Петровско-Разумовская на одноименные станции метро Серпуховско-Тимирязевской и Люблинско-Дмитровской веток , написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере МАХ.

Источник: канал Мэра Москвы в мессенджере MAX Здесь также появилась первая пересадка между МЦД-1 и МЦД-3, которая займет около 10 минут пешком (ее длина примерно 700 метров). Кроме того, создали дополнительную безопасную пешеходную связь через железнодорожные пути между районами Тимирязевский (САО) и Марфино (СВАО). Открытие вокзала улучшило транспортное обслуживание более чем 250 тысяч жителей районов Тимирязевский, Бутырский, Останкинский и Марфино.

Благодаря новому вокзалу пассажиры МЦД-1 и МЦД-3 получили множество новых вариантов поездок по городу и смогут экономить до 25 минут времени в пути. К примеру, от Сколкова до Останкина теперь можно добраться за 45 минут (вместо одного часа 10 минут), а от Долгопрудной до Выхина за 55 минут (вместо одного часа 20 минут). Кроме того, открытие нового вокзала также разгрузит ближайшие станции метро: Тимирязевскую на 10 процентов и Окружную на пять процентов.

На новом городском вокзале Петровско-Разумовская МЦД-1 площадью 7,3 тысячи квадратных метров построили 275-метровую островную платформу. Она оборудована навесами во всю длину, защищающими пассажиров от солнца и осадков, а также информационными табло, лавочками и стойками SOS. Также сделали пассажирский конкорс с выходами к метро и улице Комдива Орлова, оснащенный турникетами, кассами, туалетными комнатами и динамической системой навигации. Безбарьерная среда, включающая эскалаторы и лифты, облегчает пользование городским вокзалом для маломобильных граждан пожилых, родителей с колясками и людей с ограниченными физическими возможностями, а также пассажиров с велосипедами и самокатами.

Ожидается, что транспортным хабом Петровско-Разумовская (включая метро, МЦД-1, МЦД-3, наземный городской пассажирский транспорт) будут пользоваться 65 тысяч пассажиров в сутки. Следующим этапом станет строительство станции для поездов ВСМ Москва Санкт-Петербург и московского городского вокзала Петровско-Разумовская МЦД-3. В результате этого поезда МЦД-3 будут останавливаться ближе к МЦД-1 и пересадка между диаметрами будет занимать не более одной минуты, а расстояние сократится в 14 раз с 700 до 50 метров.

С учетом планов развития вокзала и перспективной застройки прилегающей к нему территории (возведение многофункциональных центров площадью свыше 170 тысяч квадратных метров) к 2030 году пассажиропоток транспортного узла вырастет более чем в 1,5 раза до 100 тысяч человек в сутки.