В 2025 году в столице открыли 20 километров выделенных полос. Чаще всего специалисты создавали короткие участки внутри районов, чтобы сократить время ожидания транспорта. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

По задаче Сергея Собянина мы продолжаем развивать инфраструктуру для наземного городского транспорта. Наши аналитики ежедневно изучают участки дорожной сети, где возникают затруднения в движении. На основе этих данных разрабатываются новые выделенные полосы. Там, где требуется только переразметка, работаем с Центром организации дорожного движения, Научно-исследовательским институтом Мостранспроект и ГБУ Автомобильные дороги, а там, где необходима более глобальная реконструкция улично-дорожной сети, с коллегами из Департамента капитального ремонта.

В этом году мы ввели 20 километров новых выделенок, а всего их в городе уже 513 километров. Благодаря им время в пути для автобусов и электробусов сокращается в среднем в два четыре раза, а количество ДТП на 25 процентов, рассказал Максим Ликсутов.

В 2025 году в столице открыли 27 участков выделенных полос длиной от 20 метров до шести километров. Самый эффективный из них находится на улице Авиамоторной – автобусы проезжают его за восемь минут вместо 15. Кроме того, здесь появились удобные пересадки на метро и трамвай. Сегодня по всем выделенным полосам проходит 136 городских и пригородных маршрутов автобусов и электробусов.

Выделенные полосы уже обустроили на крупных вылетных магистралях. Сейчас их вводят на небольших участках районных дорог. Они помогают выровнять интервалы движения автобусов и электробусов.

Новые выделенки в Щербинке 27 декабря в Щербинке откроются выделенные полосы на новом участке от Остафьевского шоссе до Бутовского тупика. Они появились в рамках работ по благоустройству территории, прилегающей к городскому вокзалу Щербинка, которые проводил Департамент капитального ремонта. Благодаря новым выделенкам удалось перенести часть остановок ближе ко входам на станцию Щербинка второго Московского центрального диаметра и обустроить больше мест для стоянки автобусов.

Выделенные полосы в Щербинке позволят сократить перепробег автобусов и электробусов на 500 метров и ускорить движение в 2,5 раза (с пяти до двух минут) благодаря более короткой трассе. Развитие транспортной системы Москва продолжает расти. Вместе с городом развивается и транспортная система: появляются новые подъездные пути к станциям метро, Московских центральных диаметров и Московского центрального кольца, а также удобные межрайонные маршруты.

В первую очередь проводится работа с городским транспортом. В российской столице создали одну из самых развитых систем приоритетного движения в мире. Работа по ее совершенствованию продолжается, для того чтобы жители могли передвигаться по городу с максимальным комфортом. Выделенные полосы это важный элемент современной транспортной системы. Он делает передвижение по мегаполису удобным, быстрым и безопасным для миллионов пассажиров.

В соответствии с целями национального проекта Инфраструктура для жизни в Москве уделяют большое внимание модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры. Количество удобных маршрутов городского транспорта растет, а подвижной состав обновляется. Кроме того, в рамках нацпроекта Москва приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом более чем для 30 миллионов жителей 11 регионов России.

Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице. Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах MAX и Телеграм.